Емірати грають у хованки: як ОАЕ тікають від Ормуза

Об’єднані Арабські Емірати, схоже, грають у власні ігри. Вони мутять план, аби скинути «ормузьке ярмо». Мовляв, втомилися від тої протоки. Про це, звісно, першими рознюхали у Bloomberg.

Бо Ормузька протока — це ж не просто водичка. Це, мать його, один із найважливіших шляхів у світі. Безпека цієї ділянки тримає на гачку торгівлю, світову економіку і, головне, ціни на бензин у ваших баках. LIGA.net вже давно попереджала: відкритий Ормуз чи закритий — це, по суті, вирок для Близького Сходу. Прямо так: вирок.

Міністр зовнішньої торгівлі ОАЕ, якийсь там Тані Аль Зейуді, не соромиться в словах. Його цитує Bloomberg: «Нам плювати, відкрита вона чи ні. Ми йдемо до нульової залежності». Він, звісно, «сподівається», що її відкриють, і «швидко». Але свій геніальний план зупиняти не збирається. Яка самовпевненість!

«Нульова залежність»: понти чи реальність?

Їхній «новий план» — це не просто так. Це, бачте, масштабне розширення східних портів: Дібба, Фуджейра, Хор-Факкан. Усі вони лежать за межами тієї самої протоки, на березі Оманської затоки. А ще хочуть впихнути туди щонайменше один новий порт. Ну бо ж старі, мабуть, вже не справляються з таким потоком мільйонів.

Проєкти, звісно, вимагають «значних інвестицій». Куди ж без них? Це нові трубопроводи, залізниці, автошляхи. Все для того, щоб східні порти були ближче до нафтових полів, газових родовищ та інших хабарів, тобто об’єктів нафтогазової промисловості.

У травні вже оголосили про другий трубопровід. Тепер вже думають про третій. Менше ротації, більше труб! Аль Зейуді, звісно, не розповів, скільки це коштуватиме і коли це все буде готово. За його словами, «стадія планування». Ага, ми віримо.

Хитрість чи безвихідь?

Коли Ормузьку протоку блокували, світ стогнав, а ОАЕ вже мали козир у рукаві. Вони вже частково обходили її старим трубопроводом. А ще — доставляли нафтові вантажі суднами з… вимкненими транспондерами. Це така гра у хованки, щоб ніхто не бачив, куди йде нафта.

Та агентство, звісно, збило пафос. Повністю обійти протоку? Фіг там! Це ж не тільки нафта. Переспрямувати весь експорт LNG чи алюмінію — задача для фантастів. А порт Джебель-Алі — найбільший контейнерний хаб, до речі, за межами Азії. Це ж не просто так, це імпорт товарів. І везти все це добро зі східних портів до Дубая чи Абу-Дабі буде, звісно ж, дорожче.

Аль Зейуді, знову ж таки, махає рукою: «Витрати компенсуємо! Залізниці розширимо!» А порти Джебель-Алі та Халіфа, каже, й далі залишатимуться ключовими центрами. Звісно, а як інакше?

Іран — платити не будемо!

ОАЕ продовжують наполягати, щоб Іран, бачте, розблокував протоку. І, головне, щоб не стягував плати. Бо їм же залежність не потрібна, а от безкоштовний прохід — дуже навіть.

До речі, з 1 травня ОАЕ послали ОПЕК подалі. Після пів століття участі просто вийшли. Відразу після цього ADNOC заявила: «Влиємо $55 мільярдів у нафтогазові проєкти протягом 2026-2028 років!» Збіг? Не думаємо.

До 2027 року ОАЕ планують подвоїти експорт нафти, обходячи Ормуз. Для цього Abu Dhabi National Oil Co. вже будує чергову нитку труби до Фуджейри. Труби, труби, труби…

Близький Схід палає, а вони рахують барилі

• 28 лютого почалася Атака США та Ізраїлю на Іран. Причина — звичайно ж, провал переговорів щодо іранської ядерної програми.
• Іран у відповідь лупить. Не лише по США та Ізраїлю, а й по «інфраструктурі сусідніх держав». Це вже не просто так. Це вже гра за великими ставками.

Ось така вона, «нульова залежність». Поки регіон горить, ОАЕ тихенько перекладають яйця в інші кошики. Їхня боротьба за незалежність — це, звісно, боротьба за власні мільярди. А ви й далі вірте у стабільність. Зручно ж.