Якийсь сюр, але це реальність. Як засвітили у Wall Street Journal, половина українських винищувачів F-16 простоює. Не тому, що немає пілотів чи пального. Ні. Вони стоять, чекаючи на ремонт у Бельгії. Нібито “друзі” допомагають.
Ці F-16, до речі, не просто так літають. Це найкращий засіб протидії російським реактивним дронам. Поки наші виробники там щось тестують, F-16 — єдина реальна відповідь. Але ж літати вічно не можна. Після кожних 300 годин нальоту — будь ласка, на “етапний технічний огляд”. Перевірити треба все: двигун, авіоніку, гідравліку, паливні магістралі. Ну, щоб не впало.
Бельгійський “спішний” ремонт: місяці замість тижнів
І тут починається цирк. Співрозмовники WSJ не соромляться: понад половина українських F-16 — небоєздатні. Через затримки. Якщо так піде й далі, до кінця ми можемо лишитися взагалі без них. Причина? Дефіцит комплектуючих. Ну, звісно.
За обслуговування відповідає бельгійська компанія Sabena Aerospace Engineering. США довірили їм контракт на 235,5 мільйона доларів. Солідна сума, чи не так? За такі гроші можна було б і швидше працювати.
Колишній контрадмірал ВМС США Марк Монтгомері прямо каже: у Штатах такий огляд займає від двох до шести тижнів. У Бельгії? Тримайтеся: до 40 тижнів! Сорок, Карл! Це майже рік. Чи то вони там не поспішають, чи то чай п’ють.
Sabena, звісно, відмовилася коментувати. Послалися на “міркування оперативної безпеки та делікатний характер поточної діяльності з військової підтримки”. Зручно, правда? Коли не хочеш працювати, завжди знайдеться “делікатний характер”.
F-16: Що це взагалі таке?
- Американський багатоцільовий винищувач.
- Має потужний радар та високу маневреність.
- Україна використовує його для ППО: знищення ракет та дронів.
- Може бити по наземних цілях.
Отже, поки наші пілоти чекають, а ворог літає, бельгійські “партнери” неквапливо крутять гайки. Здається, в них свій, особливий календар.
Polish 
Ukrainian 
English