Укрзалізниця: Шокова терапія для бізнесу? Тарифи летять вгору!

АТ «Укрзалізниця» готує черговий «подарунок» вітчизняному бізнесу. Компанія ініціювала поетапне зростання цін на вантажні перевезення. Одразу на 30%!

Як засвітили в офіційному повідомленні компанії у Facebook, перший етап «покращення» вдарить з 1 серпня 2026 року. Це стосується перевезень в межах України. Паралельно «Укрзалізниця» прагне уніфікувати тарифи на порожні вагони. Мовляв, треба нарешті вивести ці операції на «беззбитковість». Бо зараз, бачте, діють «архаїчні норми»! Це коли ціна за порожняк залежить від того, що там до того возили. Маячня, еге ж?

Коли чекати наступного «сюрпризу»?

Рішення про новий етап індексації, запланований вже з 1 січня 2027 року, обіцяють ухвалити «окремо». Тобто, готуйтеся, шановні.

У компанії, звісно, заспокоюють: вплив на вартість для основних вантажів буде «обмеженим». Ну, ще б пак! Копійки ж.

• Перевезення тонни вугілля подорожчає на 143,3 грн.
• Залізна руда стане дорожчою на 160,4 грн за тонну.
• Зерно — плюс 169 грн за тонну.

Усе це, звісно, залежить від відстані транспортування. Дрібниці, погодьтесь.

Що там з Європою і збитками?

Чиновники стверджують: навіть після такої «індексації» залізнична логістика становитиме менший відсоток у кінцевій ціні товару, ніж у 2022–2023 роках. Адже ціни на експортних ринках, бачте, ростуть. Як зручно.

І, звісно, куди ж без порівнянь з Європою? В Україні тарифи, виявляється, «істотно нижчі», ніж у ЄС. Там, мовляв, індексують регулярно. А у нас? З 2023 по 2026 рік тарифи в євро просіли на 23%. Через девальвацію гривні! Хоча витрати, особливо на енергоносії, критично зростали. Неймовірно.

Чинне законодавство, як виявилося, взагалі передбачає щорічну індексацію. А нинішні 30% — це, за їхніми підрахунками, всього лише 7% щорічного перегляду з 2022 року. Ну, майже.

Навіть після такого «підвищення» «Укрзалізниця» все одно потребуватиме «подальших заходів оптимізації». Але ж це рішення, як запевняють, «стабілізує фінансовий стан» та відкриє двері до міжнародних фінансових організацій. Ага, тепер зрозуміло.

І вишенька на торті: від початку повномасштабної війни РФ знищила понад 5400 об’єктів «Укрзалізниці». Збитки перевищують 100 мільярдів гривень. А тут ще й у травні 2026 року «Укрзалізниця» запустила новий маршрут з «технологією швидкого переходу на євроколію». Одні збитки, а вони євроколію будують. Логічно!

Ось така вона, «Укрзалізниця». Спочатку розбивають, потім підіймають, потім знову оптимізують. А гроші, як завжди, з кишень платників податків. Чи бізнесу. Різниці майже немає.