Шляховик-Т цементує монополію на дороги Львівщини

Департамент дорожнього господарства Львівської обласної адміністрації вкотре без тіні сумніву кладеться під ТзОВ «Шляховик-Т». За 2,36 мільярда гривень ця фірма візьме на себе «догляд» за 2176 кілометрів місцевих доріг – до кінця 2028 року. Платформа Prozorro відкрила ці цифри, щоб кожен побачив, як коло влади і бізнесу плете свої темні павутиння. Не порухаються жодні альтернативи – тендер обернувся на передбачуваний фарс з одним учасником. І цей учасник – «Шляховик-Т» із відверто заниженою пропозицією на 201 мільйон гривень. Пропозицією, що виглядає як прикриття, задекларований суперечливий спектакль без конкуренції, де усунення недоліків документації стало формальністю, а перемога – неминучістю.

Ця «шляхова» сага не новина. У лютому те саме ТзОВ отримало контракт на 1800 кілометрів доріг за 1,398 мільярда, а раніше, ще в 2023 році, воно впевнено збирало гроші за обслуговування майже 3000 кілометрів за 3,2 мільярда – до 2025 року. Дзеркало безнастанної монополії розкрито: львівський департамент – найбільший замовник компанії, що з 2019 року з Теребовлі перебазувалася у Львів, змінила власність від громадянина Вірменії Сірака Мнацаканяна до місцевого підприємця Миколи Карпця. Прибутки — понад 857 мільйонів, чистий дохід – лише 29 мільйонів, але це не зупиняє «Шляховик-Т» від жадоби доріг і бюджетів.

А як вони це роблять? Не самотужки, а залучаючи цілий підрядний ешелон: ТзОВ «Магістраль», МПП «Нара», ТзОВ «Балтом Україна» та приватних підприємців. Вони ж найбільше годують цей дорожній механізм будівельною технікою, ремонтними майстернями і, мов тіньові спільники, прикривають свої сліди в документах. Це не тіньова економіка – це тіньова дорога, що веде бюджет у безодню. Система працює як годинник, але її стрілки скручені на користь одноосібної монополії – без конкуренції, без прозорості, без шансу на зміну курсу.

Ми не питаємо дозволу. Ми кричимо про правду – ситуацію, де боротьба за дороги – це боротьба за гроші без конкурсу, за владу без відповідальності і за імітацію роботи замість справжньої дії. Це протистояння системи, яка зв’язує і задушує свободу вибору під гудок грошових потоків, які крутяться в одному колі. «Шляховик-Т» – це не просто фірма. Це символ хижої монополії, що п’є з обласного бюджету. Ми стоїмо проти цього. І ця правда не знає компромісів.