Паливом не пахне: Як грецький магнат ‘обчистив’ санкції та прогодував Кремль

Порожній танкер Kavomaleas плив уздовж Оману. 20 липня 2026 року. В Ормузьку протоку, Перська затока, нафта. Пів мільйона барелів. Не судилося. Судно під обстрілом.

Влучання. Машинне відділення в огні. Екіпаж боровся. Марно. Капітан: “Залишити корабель!” Оманські рятувальники підібрали. Майже одразу: інший танкер, Acheloos. Теж атака. Екіпаж цілий. Обидва кораблі належать Dynacom. Компанія Георгіоса Прокопіу.

Прокопіу не новачок. Раніше, коли рух в Ормузі завмер, він ганяв свої судна. Вночі, без систем ідентифікації. Ризикував? Так. Страхував ризики. Платив морякам більше. Його філософія: «Не готовий ризикувати — не судноплавець. Купуй американські облігації».

Санкції – для лохів?

Червень 2022 року. Четвертий місяць великої війни. Афіни. Розкішний Four Seasons Astir Palace. 900+ судновласників, інвесторів, банкірів, урядовців. Саміт. Тоді ЄС саме шостий пакет санкцій ухвалив. Проти Росії. Нафта морем – під обмеження.

Серед спікерів — сам Прокопіу. Найбагатший судновласник Греції. Forbes оцінює: $4,7 мільярда. Три компанії: Dynacom, Dynagas, Sea Traders. Сотня танкерів, газовозів, балкерів. Той самий курорт Astir Palace, де він виступав, за три роки сам же і купить.

Вторгнення Росії? «Прорахунок століття», «трагедія». Але одразу про інше: «Санкції ніколи не працювали». Приклад: Іран став «сильнішим, самодостатнім». Венесуела? Багатії «чудово провели час».

Для нього, бачте, не теорія. Санкції впливали на його вантажі, на банки, на страховки. «Живемо в сірій зоні. Треба знати, що можна, що ні. Банки суворіші за закон».

Літо 2022 року. Родина Прокопіу вже шукала «потрібних» людей у Брюсселі. Тих, хто правила пише. І, звісно, знайшла.

Брюссельська мафія і папка ‘Russia’

Знайомтесь: Франческо Джорджі. Помічник євродепутата. Коханець віцепрезидентки Європарламенту Єви Кайлі. 22 серпня 2022 року Джорджі пише доньці Прокопіу, Іоанні Прокопіу.

Лист короткий. Рекомендує. Двох: колишній міністр оборони Італії Маріо Мауро. І Спірос Паппас — екс-гендиректор Єврокомісії, тепер брюссельський адвокат. Обидва «здатні знайти потрібних співрозмовників».

Три з половиною місяці потому, грудень 2022 року. Бельгійська поліція бере Джорджі й Кайлі. Це ж «Катаргейт»! Один із найбільших корупційних скандалів Європарламенту. Обшуки. Сотні тисяч євро готівкою, телефони, комп’ютери, записи Джорджі.

На ноутбуці Джорджі – папка Business. А в ній – «Russia». Там листування з родиною Прокопіу. Документи по санкціях. Джорджі організовував зустрічі, дзвінки між Іоанною Прокопіу, Мауро та Паппасом.

Його логіка? Попри санкції, «глобальна взаємозалежність змушує ЄС зберігати винятки, особливо щодо зрідженого природного газу». Нічого особистого, просто бізнес.

16 грудня 2022 року. ЄС ухвалює дев’ятий пакет санкцій. З нафтових обмежень вилучають «специфічний продукт»: газовий конденсат. Заборону замінили на обов’язок повідомляти. Ось що, за даними розслідування Reporters United і мережі EIC, обговорювали контакти Іоанни Прокопіу. Пролобіювали?

Слідство не довело. Іоанна Прокопіу заперечує. Казала: Паппас «допомагав розібратися» з правилами. Кайлі знає 15 років. Але «ніколи не використовувала» знайомства.

Черчилль на кормі та «другий університет»

Георгіос Прокопіу. Народився в Афінах 8 червня 1946 року. Дитинство: повоєнна Гліфада, Афінське передмістя. Батько зі Смирни, мати Калліопа з Одеси. Батьки займались будівництвом. Малий Георгіос? У шість років змайстрував каное. У сім — отримав справжній човен. Історія: у 1953-му

Закінчив інженера-будівельника. Працював у батька. У 1972-му1974-му

За пів століття: родинна імперія. Чотири доньки. Всі в справі. Іоанна («Катаргейт») – суховантажі. Марина Калліопі (заміжня за Тоні Лаурітценом, керівником Dynagas LNG Partners) – газовози. Еліза й Марія-Елена – свої компанії. «Родинна імперія» – не метафора. У звітах Dynagas LNG Partners: «Prokopiou Family» як єдина контролююча сторона.

11 кораблів для Ямалу: як заробляти на російському газі

Росіяни. Компанії Прокопіу зустрілися у 2010-х. Yamal LNG. Завод скрапленого газу за Полярним колом. Проєкт «Новатеку», мільярдера Міхельсона. Акціонери: ще Геннадій Тимченко, «друг Путіна».

Ямал? Крига. Звичайні судна не пройдуть. Побудували 15 газовозів льодового класу Arc7. Кожен коштує $300 мільйонів. Ломають кригу до двох метрів. Йдуть кормою вперед. Порт Сабетта залежить від них.

Приватна Dynagas володіє п’ятьма з 15 Arc7. Третина флоту. Загалом, Dynagas та Dynagas LNG Partners мають 11 кораблів на довгострокових контрактах із Yamal LNG.

Financial Times підрахувала: з початку 2025 року ці 11 кораблів зробили 144 рейси. Перевезли 10+ мільйонів тонн російського LNG. Лише два контракти з Yamal LNG принесли Dynagas LNG Partners 35% виручки у 2025 році.

Російський скраплений газ. Після вторгнення не потрапив під санкції одразу. Експорт тривав. Частина в Європу, решта — через Європу в Азію. Перевалку заборонили навесні 2025-го. Повну відмову ЄС погодив восени 2025 року. Але закупівлі зростали! У першій половині 2026 року країни ЄС імпортували рекордні 9,97 мільйона тонн. Це на 16% більше. Франція, Бельгія, Іспанія — в лідерах.

Паралельно. Танкери Dynacom возили російську нафту. ЄС не заборонив цілком. Страхування, послуги – якщо нафта нижче «цінової стелі» G7. З липня 2023 року Dynacom отримала щонайменше $915 мільйонів. Більше за будь-яку іншу грецьку компанію.

У 2026 році ЄС вирішив таки заборонити перевезення російського LNG до третіх країн. Для компаній Прокопіу це означало втрату клієнта. Для Arc7 — втрату маршруту, під який їх будували. Ризик? Нічого.

Греція блокувала 21-й пакет санкцій. Доки не з’явився виняток. Європейським операторам дозволили ще рік возити російський LNG до третіх країн. За контрактами, укладеними до 24 лютого 2022 року. Обсяги обмежили. Але дію винятку можна буде продовжити. 23 липня (2026-07-23) пакет ухвалили. Кораблі Прокопіу отримали ще рік роботи на Ямалі.

Верф, «рука допомоги» і державні контракти

У 2021 році Прокопіу придбав Скарамангас. Найбільша суднобудівна верф Греції. Колись слава. Потім борги, суперечки, зупинка. Земля й доки належали різним структурам. Держава провела два конкурси. Фірми Прокопіу виграли обидва. За €37 мільйонів земля. За €25 мільйонів — решта. Уряд: «повернення грецького суднобудування».

Прокопіу: «Це рука допомоги нашій країні». Верф очолив колишній міністр Мільтіадіс Варвіціотіс. За рік верф знову приймала комерційні судна, газовози, кораблі ВМФ. Оце так допомога.

Після угоди: грецькі медіа писали про зближення Прокопіу з урядом. Доказів немає. Але статус бізнесмена зріс. Верф Скарамангас ремонтує кораблі ВМС. Виконує оборонні замовлення. Майбутнє залежить від державних контрактів. Власник приватної імперії став власником стратегічної інфраструктури. Чудово.

Лондон, Портофіно та яхти: нерухомість і стиль життя

«Король нерухомості». Грецькі медіа приписують родині 2 500 об’єктів по світу. Перевірити важко. Одну гучну покупку назвали: квартира в One Hyde Park, Лондон. Сусіди: шейхи, російські олігархи, Рінат Ахметов. Прокопіу заплатив понад €20 мільйонів.

Греція. Інвестують в Афінську рів’єру. Перебудова колишнього аеропорту «Еллінікон». Житло, офіси, готелі, парк, порт, хмарочос. Один проєкт – €500 мільйонів.

Найвідоміша покупка: Портофіно. 2007 рік. Маєток Villa Cristina. Берлусконі хотів. Прокопіу вже мав сусідній маєток. Хотів об’єднати. Медіа: «боротьба на руках». Берлусконі не здавався. Прокопіу піднімав ставку. Переміг грек. Заплатив від €15 до €25 мільйонів. Прокопіу мовчав.

Про компанії говорить стримано. Про родину майже ніколи. Виняток – яхти. Колекція Прокопіу: чотири. 106,5-метрова Dream, 69,5-метрова Nomad. Два вітрильники. Dream: $150 мільйонів.

2018 року журналісти провели день на Dream. Прокопіу розповів: купив пасажирське судно 1997 року. Повністю переробив. Залишив лише корпус, машинне. Зрозумів: нову побудувати було б дешевше. І швидше. Особисто наполягав на 100+ вікнах. Жартував: «У туалеті вистачило б одного, а не чотирьох».

«Водії вантажівок»

Жовтень 2022 року. Конференція Maritime Cyprus. Прокопіу відвертий. Нафта? Ще сто років основне паливо. Водень, аміак, метанол, батареї? «Вигадка». «Не стане реальною альтернативою ні за його життя, ні за життя його дітей».

Ціни на нафту виросли не через війну. Критикував Єврокомісію. Багатомільйонні витрати на очистку вод. Дехто аплодував. Інші мовчали. Один учасник: «Такого не говорять на публіку».

Наступного року. Та сама конференція. Прокопіу в бейсболці. Сперечався про декарбонізацію. Його компанії? Економні двигуни, повітряне змащення корпусу. Скорочення палива на 35—40%. Ось це, мовляв, реальний спосіб зменшити викиди. «Решта — просто bullshit». Оплески в залі.

Липень 2026 року. Греція вибивала виняток для російського LNG. Прокопіу особисто не сидів за столом. Але результат? 11 його кораблів зберегли контракти. П’ять Arc7 — маршрут. Для цього їх і будували.

Він відкидає: судновласники не відповідають за походження вантажу. «Ми лише водії вантажівок, які перевозять вантажі з пункту А в пункт Б». Чистісінька правда.

А тепер подумайте: хто ж тоді відповідає за “пункт А”, якщо він під санкціями?