Катастрофа Су-24М: ДБР знову «встановлює обставини», пілоти загинули

Катастрофа Су-24М на Хмельниччині. ДБР знову «встановлює обставини». Чи то пак, імітує діяльність. Їхні ж працівники, як засвітила «Українська правда», досі “колупають” так звану “чорну скриньку”. І все це після падіння фронтового бомбардувальника Су-24М 7-ї бригади тактичної авіації імені Петра Франка.

“Техніка в порядку”, пілоти – ні

За даними слідчих, літак Су-24М того злощасного дня, 16 червня 2026 року, мав уже другий виліт. Жодних нарікань? Авжеж! Технічний персонал військової частини «нічого не помітив». Ні до першого, ні до другого польоту. Документація, ясна річ, «взірцева», оформлена за всіма канонами бюрократії.

Пілоти виконували бойове завдання. Деталі? Ну, слідство в курсі. А вам не треба знати. «Національна безпека», розумієте? Її ж, мабуть, бережуть, приховуючи правду.

ДНК-експертиза: є трупи, нема винних?

• Слідство з пафосом спростовує фейки. Ніякого катапультування! Один з пілотів, мовляв, не викидався. Ці дані – суцільна нісенітниця, кажуть.
• Зате молекулярно-генетична експертиза щось таки підтвердила: ДНК загиблих ідентифіковано. Це й підтвердило особи військовослужбовців. Що ж, дякуємо за інформацію.
• ДБР, звісно, не забуло й поспівчувати родинам загиблих. Куди ж без цього ритуалу?

Але до суті. Розшифрування «чорної скриньки», за яку питали журналісти «Української правди», ще триває. Висновки? Ну, колись будуть. Чекайте.

Слідство триває, результатів не чекайте

Паралельно з ДБР, командування Повітряних сил ЗСУ проводить службове розслідування. Після нього — незалежна авіаційно-технічна експертиза. Скільки ще тіла тягнутимуть, ніхто не каже.

Досудове розслідування? Його проводять за ч. 2 ст. 416 Кримінального кодексу України. Тобто за порушення правил польотів, що призвело до катастрофи. Звісно, не до безкарності.

Що відомо:

• Авіакатастрофа фронтового бомбардувальника Су-24М сталася 16 червня 2026 року, близько 19:05, на Хмельниччині.
• Загинули двоє: майор Богдан Загорулько, 55 років, льотчик; та старший лейтенант Богдан Бабенко, 23 роки, штурман.
• 17 червня почали розшифровувати бортовий самописець. Командування ПС уже призначило службове розслідування.

Що далі? Слідство, як завжди, все з’ясує. А ми, як завжди, чекатимемо. Довго.