Обмеження на експорт: жабурінці під час війни

Уряд ухвалив рішучий крок у 2026 році: обмеження на експорт окремих видів сировини з ліцензуванням і квотами. Це не просто слова, а відображення реалій війни. Критично важливі ресурси тепер залишаться в Україні.

Металобрухт — ось на чому акцент! Українські металургійні й машинобудівні підприємства мають першочерговий доступ до цього ресурсу для оборонних потреб, відбудови, задоволення потреб внутрішнього ринку. Тут ідеться не лише про збереження робочих місць, а й про наповнення бюджету коштами для нових продуктів з високою доданою вартістю.

Стає очевидним: збереження обмежень на експорт необробленої деревини є наступним кроком. Війна скоротила лісозаготівлі, а внутрішній попит на деревину зростає — від опалення до відбудови житла. Перемога на фронті ресурсу — виключно для потреб своєї країни.

“Війна вимагає від нас усього: стратегічні ресурси мають працювати на Україну, а не їхати за кордон. Ліцензування та квоти — це наш щит, щоб металобрухт і деревина йшли на потреби українського виробництва, на оборону, на відбудову. Це робочі місця і податки”, — каже Віталій Кіндратів, заступник міністра економіки.

Ці рішення уряду — це не просто слова. Це стратегія збереження ресурсів, підтримка національного виробництва, зменшення залежності від імпорту. Це наш шлях до незалежності. Це нагода, щоб ключові галузі економіки працювали стабільно і забезпечували потреби держави під час війни.

Згідно з останніми даними, експорт брухту чорних металів з України виріс на 45,3% у 2025 році. Це не просто показник, це тривога! Скільки брухту? 380,16 тисяч тонн. Це вже перевищило всі обсяги експорту 2024 року. Вишукуючи захисту, брухтозбиральні підприємства вразили показники: +60,7% у порівнянні з 2023 роком. А вам відомо, що з кожної тонни державний бюджет отримував лише 104 гривні? Це ганебно!

Статистика — це крик про допомогу. Компанії експортують тисячі тонн брухту, а вісім трейдерів, які контролюють 70% експорту, показують сміхотворні 22% виручки. Де справедливість?

Ми маємо діяти. Час іти від імітацій до дії. Час ставати сильними. Час не допускати безвідповідальності! Зараз важливо, аби ресурси були тут, у нас, для нашої перемоги.

more insights

На грані безвідповідальності

Сімнадцятирічний хлопець, який втік з рідного села, наважився повернутися на Великдень. Мотоцикл під гусеницею – радість свободи. Але закладена міна перетворила цю свободу на жах.

Read more >

Від Києва до Кишинева без компромісів

На станції Ревака запрацює безкоштовний шатл, який підхопить кожного пасажира і занесе його до аеропорту Кишинева. Укрзалізниця разом із залізничниками Молдови запускає тестовий маршрут Київ-Кишинів,

Read more >
en_GBEnglish
Scroll to Top